网约车刚合法滴滴优步就领证 以后打车还会有优惠券吗

昨天下午,滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议,滴滴将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。滴滴成为唯一一家获得腾讯、阿里和百度共同投资的企业。此次并购之后,很多用户都有着共同的疑问:以后打车还会有优惠券吗?

此次并购之后,双方原有的补贴、红包还会继续发吗?对此,滴滴出行表示,在相当长的时间内,针对乘客的红包补贴和司机的奖励将会继续发放。

易观国际高级分析师张旭表示,这是一个完全竞争的市场,除了滴滴和优步中国,市场上还有易到、神州专车等多个玩家,各地也都跃跃欲试建立地方的网约车平台,谁也不敢轻言取消补贴、抬高价格。

不过,南京出租车行业协会会长凌强认为,即使两家不合并,“烧钱”补贴大战也不会持续多久了。

“价格只是一个方面,随时随地能打到车,并能享受安全舒适的出行服务,才是乘客最为关心的。”滴滴出行相关负责人告诉扬子晚报记者,此次整合,用户的出行效率和体验都将进一步提高。

该负责人认为,国内移动出行市场目前渗透率还很低,大量市场还等待着开发和占领。未来,滴滴和优步将在新的三线和四线城市市场使用用户激励机制。

滴滴出行昨天表示,此次历史性的合作将成为中国移动出行行业把握机遇、实现澎湃增长动能的新起点。据悉,双方达成战略协议后,滴滴出行和Uber全球将相互持股,成为对方的少数股权股东。

“两家合并后,是不是软件也会合并?”听到收购消息,不少乘客感到很好奇。对此,滴滴出行创始人兼CEO程维和总裁柳青在联合发布的内部邮件中称,“滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。未来优步中国将保持品牌和运营的独立性,司机和乘客继续获得稳定服务。双方的业务,人员将进行有序的全面整合,以确保司机伙伴和乘客的体验无缝对接。”

据此可以了解,滴滴和优步中国的APP依然会分别存在,分别服务乘客。不过,双方会在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源、协同发展。

根据调查显示,滴滴占据了中国专车市场份额的70%,优步中国占据了17%。在更细分的快车市场,两者的市场份额几乎达到100%。两者的合并,也引发了业内关于可能产生市场垄断的质疑。

南京财经大学经济学院经济系一位专家则认为,从经济学角度来看,滴滴和优步中国的合并,是市场发展到一定程度后的必然结果,这种强强联合是正常市场行为,并不触犯我国反垄断法。

业内人士则认为,滴滴出行收购案,涉及的反垄断问题主要是经营者集中,但因双方的营业数据暂未对外界公布,因此难以判定是否会被商务部否决。

记者了解到,截至目前,商务部还未回复是否收到滴滴出行与优步中国的反垄断申报。

记者采访了多位乘客了解到,人们对网约车的忠诚度,基本上取决于价格,谁便宜用谁,完全是市场调节行为。

家住南京托乐嘉小区的王先生,每天都会坐网约车到位于河西的公司上班,对他而言,并不会钟情于某个平台,完全是看补贴,滴滴补贴高就打滴滴,优步优惠多就打优步。遇到特殊情况,当滴滴和优步溢价倍数都特别高的时候,就打出租车。“两家合并后,估计补贴力度就没这么大了。”王先生担忧地说。

家住南京江宁天地新城的程小姐说,“以后优惠力度不行,就考虑易到、神州专车等其他平台。”

扬子晚报记者了解到,滴滴司机的收入分为三部分,每笔订单的提成收入+订单完成奖励+高峰时段翻倍溢价。一位同时使用过滴滴和优步的司机告诉记者,去年滴滴和优步补贴力度很大,总体核算下来收入高于出租车司机。但今年春节后,补贴力度越来越小了。

滴滴专车司机刘先生说,现在补贴确实少了,如果两家合并后补贴进一步减少,就不做全职专车司机了。

南京出租车行业协会会长凌强认为,司机和乘客的担忧,其实都是此前两家通过“烧钱”高补贴的方式抢市场份额留下的隐患。如果补贴进一步减少,问题会越来越多,传统出租车的优势就会体现。南京出租车企业联合推出的“有滴”打车平台,预计能趁机吸引到不少乘客。(扬子晚报全媒体记者 徐昇)